逃生管道 高鐵隧道逃生管 隧道安全通道的必要性：

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘 察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。 另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌 約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

逃生管道 高鐵隧道逃生管 隧道安全通道基本情況：1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬分子量 2、超高分子逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求 3、連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對(duì)夾式金屬件連接，4、超高分子逃生管道物理力學(xué)特性： 密度：0.945 gcm3 、拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa 、拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa 、拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa 、縱向回縮率＜3％（23℃） 、沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）、摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3 。

逃生管道 高鐵隧道逃生管 隧道安全通道特性：1、逃生管道，重量輕，施工拆裝搬動(dòng)方便，節(jié)約施工時(shí)間。2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。4、逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。5、逃生管道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。6、逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。7、超高分子逃生管道到目前為止是隧道施工經(jīng)理部公認(rèn)的使用效果良好、性能佳的逃生管道。

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